目前，升降車技術在我國還屬于研發(fā)和試驗階段，離進入商業(yè)化運營還有不小的距離。此番，湖北江南在北京道路運輸展上，率先推出首款搭載升降車技術的高空作業(yè)車產品，大大推動了我國新能源汽車向分布式驅動時代邁進的速度。
但現(xiàn)在的問題是，由于技術源自荷蘭，產品也在荷蘭生產，這款高科技含量的產品，成本上有競爭力嗎？
“在升降車的國產化方面，我們將在今年年底或明年年初，在湖北荊門生產基地形成4萬套升降車的產能�！焙苯夏腹荆蠔|風集團董事長萬互聯(lián)解釋說，目前升降車技術的國產化工作正在緊鑼密鼓地進行，國產化以后，湖北江南的產品競爭力會大大增強。“由于省去了變速器、傳動軸、差速器和15%的電池等部件，搭載升降車的整車采購成本較中央驅動式可下降10%，公交高空作業(yè)車還可省去低地板車橋，成本進一步下降；從高空作業(yè)車整車6-8年的運營周期來看，采用輪轂驅動方式的車輛，營運成本至少節(jié)省10%�！�
據(jù)記者了解，湖北江南的快速發(fā)展，源于其2016年全資收購了荷蘭一家擁有30多年升降車技術研發(fā)經驗的公司。這家公司擁有200多項升降車專利技術，在國際同行中處于領先地位。萬互聯(lián)表示，未來，這家荷蘭公司的知識產權會逐步轉移到湖北總部。
“我們的升降車技術以及相關的高空作業(yè)車產品，已在歐洲5個國家、11個城市大范圍應用，有的城市已經運行了8年。這項技術不是一個實驗室技術，而是一項成熟的技術。此次引入中國進行產業(yè)化推廣，會大大縮短升降車在中國新能源商用車上批量運用的時間�！焙苯峡偛泌w光中針對升降車的國產化進一步解釋道。
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